Гбо регулировка своими руками

После покупки машины ГБО работало плохо — расход около 17л/100км, хх на холодную не держит, на прогретую глохла при езде накатом. Заводилась только после 10-15 секунд работы стартером при выжатой педали газа.

Поехал до знакомого, попросил настроить на економию. Провозились около часа. Все разобрали, продули, настроили. Машину стало не узнать.
Зимой расход был около 14 л/100 км, прогревал всегда на бензине.
Но машина совсем не ехала. Поехал до других настройщиков- сказали что 14 л это еще хорошо, ибо на дефорсе малая степень сжатия большие камеры сгорания. Покрутили пару минут, едет веселей но расход 20л /100 км(
Забил на ГБО, зимой ездил в основном на бензине.
С приходом весны пропал ХХ на газу. Решил на этот раз настроить все сам. Делал по видео:

Винт жадности закрутил около 1.5 оборота до момент падения оборотов. При такой настройке на 4-й передаче уверено держит скорость 80 км/ч в пол педали, в полный газ плавно и уверено набирает скорость.
ХХ держит как только стрелка температуры начнет движение. На подсос реагирует адекватно.
При прогретом двигателе обороты хх и на бензине и на газе в районе 850, напряжение в бортсети 13.2 вольт.
Зажигание выставлял на бензине, по стробоскопу 10 градусов. Перешел на газ, добавил еще 5 градусов.
Результатом доволен, на ХХ работает тише инжекторной 2104.
Едет плавно, не тупит, но и не рвет.

На днях нужна была машина с фаркопом. Он есть только на 2140.
Хоть у меня и умерло сцепление, но ехать надо. Заодно и сделал замер расхода газа.

Исходные данные:
-Двигатель 1.5 л, дефорсированный, родной пробег 95 т.км, не вскрывался. Давление масла на холодную 5-6, на горячую 2-3. Компрессия 8-9.
-КСЗ. УЗСК 43 градуса, УОЗ +15 градусов.
-Редуктор Томасетто АТ 07
-Резина: ВС-11 175/70 R13
-Полный багажник з/ч + пасажир.

Как делал замер:
-Залил полный балон "до отсечки"
-Выехал: 95555 км
-Около 120 км по трассе, скорость 80-85 км/час.
-Около 110 км по городу. Скорость на уровне потока, не тошнил, около часа в пробках.
-Приехал: 95785 км
-Залил полный балон "до отсечки". Вошло ровно 20 литров.

Итого, расход 8.7 л/100 км.
С учетом 5% завышения показателей спидометра на резине 175/70 получаем расход газа 9л/100 км.

Вот теперь сижу и думаю, где же подвох. Ну не может же быть все так хорошо)

Еще наблюдения:
-Стоит 6-ти лопастной вентилятор. Температура по трассе не выше 85 градусов, печка выключена. По городу 90, печка включена. Электровентилятор включал только в пробках, выше 95 не поднималась.
-На трассе сильно не хватает 5-й передачи. При 80-90 км/ч умеренный уровень шума, можно спокойно разговаривать. До 120км/час набирает уверено, дальше тяга уже не та.
-До поездки иногда пищало левое переднее колесо. Списывал на новые тормозные колодки. После поездки стало пищать куда громче, уже не там сильно уверен что колодки может и подшипник.
-После поездки упал уровень тормозной жидкости. Течет из резьбы датчика сигнального устройства тормозов. По идее тормозухи там в принципе не должно быть. Само устройство отключено от приборки.

-Влажный радиатор печки, тосол не уходит.
-Ночью фары светят хорошо, но высоковато, надо отрегулировать. А вот с лобовым стеклом проблема- свет от встречного транспорта конкретно бьет по глазам Задумался о легкой тонировке, либо замене стекла.

В планах:
-Замена свечей под ГБО ( Посоветуйте какие брать для дефорса)
-Замена проводов ( Сейчас стоит Tesla, сопротивление от 5 до 8 кОм)
-Уставка дозатора газа с 2-мя регуляторами
-Переход на полусинтетическое масло для ГБО( Тоже жду совета)
?Переход на БСЗ. Для дефорса пока не нашел трамблера в продаже.

Пробег: 95555 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/469646772151518091/

Предыдущая статья: поделки своими руками трава

Следущая статья: светодиодное дхо своими руками

Лучшие статьи: